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榮威將推雙標?上汽設計能否再領風騷

2020-03-02 15:21:39 來源: 責任編輯: 瀏覽量:
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 在疫情的影響下,國內狹義乘用車市場1月份銷量同比下降20.4%,環比下降19.6%。在整體下滑的行業背景下,榮威Ei5確憑借在1月取得3068輛的銷售成績,同比去年上漲2.3%,將新能源銷售榜單的冠軍收入囊中。上汽榮威之所以能夠在新能源領域取得如此驕人的成績,是上汽乘用車長期布局,勇于創新的必然結果。2019年底,上汽榮威發布了“芯動2020+”綠芯戰略,提出“新技術、新設計、新模式”,為推出更高端、智能的純電動車型做好了充分準備。        新技術:在電芯、功率半導體、電機三項關鍵子零件的研發制造上,上汽榮威與寧德時代、英飛凌等國內外頂尖企業強強聯手,構建了技術領先、供應安全、有價格競爭力完善的供應鏈。此外,上汽榮威即將推出平臺化電驅動解決方案、電量兼容平臺化電池方案等領先技術,并全自主掌握了電控開發與驗證。         新設計:上汽榮威繼“律動設計”理念之后,又突破傳統汽車設計的邊界,推出面向智能電驅未來的全新智能電動設計理念——集智設計。該設計理念以“集成、本質、生命力”為三大設計觀,用中國品牌的獨有視角去解讀未來汽車設計的方向,迎接下一個汽車設計時代的挑戰。         新模式:作為出行服務創新的領航者,榮威提出了NetGreen新模式,用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費訂閱模式等全新服務,增強用戶服務體驗和價值感知;而在銷售端,新金融服務、新共享運營、新互動社交、新智能客廳將構建上汽榮威新能源“四次方”,提升經銷商服務能力與質量。NetGreen新模式的雙端革新,將形成覆蓋“看試買用養賣”的全出行周期閉環,為行業服務向上提供新思路、打造新范本。

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